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　　当地时候周二，人人汽车集团和好意思国造车新势力Rivian文告，着眼于勾引开垦软件和电动车技巧的结伴企业范围将增至58亿好意思元，比拟此前增长16%。本年6月，两边勾引文告了结伴企业委果立规划，那时人人展望的投资范围为50亿好意思元。

　　这笔增投在匡助人人加速电动及智能化转型速率的同期，也为Rivian提供急需的现款。在增资公告密布后，Rivian公司的股价在盘后来回中飞腾了6%，并在周三单日飞腾17%。

　　细节上看，本次投资增多是由于两边的结伴公司提前从人人集团预付了部分将来的投资资金。同期，来回结构也进行了包括股权投资变化方面等部分疗养。

　　两边展望，首款搭载Rivian技巧的人人车型最早将于2027年坐褥并销售，Rivian的技巧将在不同的价钱区间、阛阓及品牌车型中搭载。

　　人人集团CEO奥博穆暗意，软件整合将肇端于人人品牌，随后也将包括豪华品牌奥迪和随即面世的、和Rivian相通主攻SUV及皮卡的Scout品牌。此外，相助范围也将自此前的单一软件规模拓展至电板模块和其他规模。

　　在此之前，这笔投资的其中一部分将匡助Rivian加速R2车型的上市。新车相较当今的R1系SUV及皮卡更小也更实惠，展望将匡助该公司训诲同福特、通用及行业巨头特斯拉的竞争力，上述公司如故抢先向阛阓供应尺寸更紧凑的SUV。

　　Rivian CEO RJ·斯卡林格（RJ Scaringe）在声明中暗意：“咱们很热闹看到咱们的技巧被整合到Rivian除外的车辆中，期待将来的发展。”

　　值得贯注的是，斯卡林格和奥博穆在公告密布时均暗意，比如电板模块、分享硬件乃至勾引坐褥，王人需要在已文告的结伴企业左券除外进行，这八成预示着进一步的投资力度加大。

　　创办于2009年的Rivian是好意思国一家电动汽车厂商，2021年在纳斯达克上市。其那时的融资范围达120亿好意思元，是好意思国史上最大IPO之一。

　　不外即是这个“特斯拉最具后劲的竞争敌手”，比年来却深陷吃亏。加之由于电动汽车需求疲软，Rivian一直在削减资本，并但愿杀青盈利。

　　而在经济环境严峻、电动汽车竞争加重的情况下，德国汽车巨头人人汽车公司正濒临前所未有的挑战。10月，人人汽车劳资委员会发出劝诫称，人人规划关闭至少三家德国工场，缩减其他工场范围，并裁减数万名职工，以削减资本。

　　分析觉得，包括人人和飞奔在内的德国汽车制造商，已在电动汽车转型方面过期于特斯拉和中国公司，并在关节的亚洲阛阓输给了好多有改进上风的中国新兴企业。

　　因此，人人需要加速投资电动汽车——Rivian即是人人自救规划的遑急一步。

　　奥博穆暗意：“与Rivian的相助是咱们软件策略下恰当逻辑的遴荐。”

　　遴荐加大对外部具有先发上风的新动力汽车公司投资以匡助自己转型，在近段时候如故成为了人人的常态。本次对Rivian的结伴公司增资，某种意旨上可被视作其在另一遑急阛阓中国的投影。

　　11月7日，人人豪华品牌奥迪在中国阛阓对外发布了与上汽相助的新品牌AUDI，该品牌也成为全球首个在中国脉土推出全新品牌策略的传统豪华汽车品牌。愈加遑急的是，奥迪在AUDI品牌筹建发布历程中的得益——在派驻居品开垦众人强化姿首疏导才能后，相助项经营首款车型研发时候被责骂至1年。而在当今奥迪乃至通盘这个词人人亟待训诲的智能化规模，来自Momenta的相助也将使新品牌庸俗受益。前者动作智己汽车的智驾供应商，城市领航功能如故完成落地。

　　另有音信暴露，由于由人人主导的结伴公司人人安徽首款车型ID．与众销量不足预期，该公司后续车型将毁灭此前由人人主导的MEB架构，转而切换至与小鹏相助研发的CEA。两边在本年2月底完成平台及软件技巧勾引开垦相助左券的签署，并在本年7月底完成CEA平台的公布。

　　由人人安稳主导的电动及智能化部门CARIAD在开垦速率上有过屡次跳票的历史，其中E3 1.2软件架构屡次跳票导致奥迪及保时捷多款新车进程严重过期于预期。

　　这也使CARIAD欧洲部门在人人集团中的地位变得纷扰，在显著看到引入外部相助机制有所得益后，人人是否还能像此前迪斯期间那样向该部门参加大笔资源，成为正在濒临下滑逆境的全球汽车巨头需要正经酌量的问题。

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包袱裁剪：李桐